A op een pad gemonteerde transformatorolietankis meer dan een gelaste container voor isolatievloeistof. Het vormt het structurele centrum van de transformator en ondersteunt het actieve deel, de koeloppervlakken, doorvoeren, schakelaars, zekeringen en aansluitcompartimenten, terwijl het afgedicht blijft tijdens langdurig -gebruik buitenshuis.
Dit is waaromproductie van op maat gemaakte transformatorolietanks voor op -pads gemonteerde substationsmoet beginnen met goedgekeurde technische gegevens. Een tank die is ontwikkeld voor een radiale-voedingstransformator van 500 kVA kan niet automatisch worden gebruikt voor een lusvoedingseenheid van 2500 kVA-. Capaciteit, spanning, transformatorverliezen, interne druk, opstelling van accessoires en omstandigheden ter plaatse hebben allemaal invloed op de voltooide constructie.
Een gekwalificeerde tankleverancier moet de fabricage, maatnauwkeurigheid, lekkagepreventie en coatingkwaliteit controleren. De fabrikant van de transformator moet echter de verantwoordelijkheid behouden voor het elektrisch ontwerp, de thermische berekeningen en de volledige-prestaties van de transformator.
1. Definieer de transformatorclassificatie en de -gemonteerde lay-out van de pad
Het ontwerp van eendrie-fasige pad-gemonteerde transformatortankbegint met de transformatorspecificatie in plaats van een standaard tankgrootte. De fabrikant heeft de nominale capaciteit, primaire en secundaire spanning, frequentie, koelmethode, isolatievloeistof en beoogde installatieomgeving nodig.
IEEE C57.12.34-2022 heeft betrekking op bepaalde compartimentele-type, zelf-gekoelde, drie-fasepad-gemonteerde distributietransformatoren met een vermogen tot 10 MVA. Het toepassingsgebied omvat nominale hoogspanningssystemen tot 34,5 kV en laagspanningssystemen tot 15 kV. Individuele nutsspecificaties kunnen verdere vereisten toevoegen.
De koper moet ook de constructie van de radiale-voeding of lus-voeding, dode-voor- of live-vooraansluitingen, en minerale olie of alternatieve isolatievloeistof bevestigen. Deze keuzes zijn van invloed op de indeling van depad-gemonteerde olietank voor distributietransformator, kabelcompartimenten en bedieningsaccessoires.
2. Bevries de tanktekening en de HV/LV-compartimentinterfaces
A aangepaste pad-gemonteerde transformatortankmoet passen in het actieve onderdeel en de hoog{0}} en laag- compartimenten zonder boren, snijden of lassen tijdens de eindmontage.
Voordat de productie begint, moet de goedgekeurde tekening het volgende vermelden:
- Algemene tankafmetingen
- Kern-en-spoelondersteuningsposities
- HV- en LV-busopeningen
- Zekering- en belasting-scheidingsschakelaarinterfaces
- Drukontlastings- en vulaansluitingen-
- Afvoer-, bemonsterings- en aardingspunten
- Hijsogen en vijzelvoorzieningen
- Basiskanalen en compartimentbevestigingspunten
De totale lengte en breedte zijn niet voldoende. Een doorvoeropening die enkele millimeters is verplaatst, kan interferentie veroorzaken met kabels, barrières of schakelmechanismen. Om deze redenop de pad-gemonteerde afmetingen en interfaces van de transformatortankmoet worden geïnspecteerd aan de hand van de ondertekende revisie van de tekening voordat de tank de coatingproductie ingaat.
3. Selecteer materialen voor een afgedichte buitentankconstructie
De meeste op een Amerikaanse-pad-stijl gemonteerde transformatoren gebruiken eenafgedichte transformatorolietankdat veranderingen in het olievolume opvangt via een speciaal ontworpen gasruimte of druksysteem. De constructie moet bestand zijn tegen het oliegewicht, de interne druk, het heffen van lasten en transporttrillingen zonder blijvende vervorming.
De dikte van de koolstof{0}}stalen plaat ligt voor veel distributie-tanks van transformatoren gewoonlijk tussen de 3 en 6 mm, hoewel dit nooit als een universele vereiste mag worden beschouwd. De tankgrootte, het vloeistofvolume, de breedte van het niet-ondersteunde paneel en de hijsopstelling vereisen mogelijk een dikkere plaat of extra verstijvingen.
Hoeken, basiskanalen, hijspunten en compartimentverbindingen verdienen bijzondere aandacht omdat lokale spanningen zich in deze gebieden concentreren. Materiaalkwaliteit, plaatdikte, toegestane druk en structurele wapening moeten altijd de goedgekeurde berekeningen en tekeningen van de koper volgen.
4. Ontwerp koeloppervlakken en olie--expansiecapaciteit
De fabrikant van de transformator moet de totale verliezen, de toegestane temperatuurstijging, de omgevingsomstandigheden en de koelingsvereisten opgeven. Deolietank voor een op een pad-gemonteerde transformatorkan vervolgens worden vervaardigd met de gespecificeerde golfplaten, koelvinnen of radiatorinterfaces.
Minerale transformatorolie heeft een volumetrische uitzettingscoëfficiënt van ongeveer 0,0007 per graad Celsius. Een temperatuurverandering van 60 graden kan daarom een olievolumeverandering van ongeveer 4% opleveren. De werkelijke waarde is afhankelijk van de olieformulering en het werkingsbereik.
Met deze uitzetting moet rekening worden gehouden bij het bepalen van het vulniveau, de gasruimte en de toegestane tankdruk. Koeloppervlakken hebben ook voldoende afstand nodig tot de kabelcompartimenten, hijspunten en onderhoudsruimtes. De tankfabrikant moet de goedgekeurde koelstructuur vervaardigen in plaats van onafhankelijk het vereiste warmtedissipatieoppervlak van de transformator te bepalen.
5. Controle van de laskwaliteit en maatnauwkeurigheid
Betrouwbaarpad-fabricage van transformatortankshangt zowel af van de lasvolgorde als van het lasuiterlijk. Lange, ongecontroleerde lassen kunnen zijpanelen vervormen, de dekselflens uit de lijn trekken of terminal--compartimentinterfaces verschuiven.
Een gecontroleerd productieproces omvat normaal gesproken precisiesnijden, montage van de armatuur, hechtlassen, gebalanceerd lassen en dimensionale inspectie tussen de hoofdfasen. Robotlassen kan de consistentie van herhaalbare naden verbeteren, terwijl gekwalificeerde handmatige lassers noodzakelijk blijven voor hoeken, flenzen en complexe accessoireverbindingen.
Een ervarenpad-fabrikant van gemonteerde transformatorolietanksmoet de haaksheid van de tank, de vlakheid van de basis, de openingsposities en de afstand tussen de hijspunten- inspecteren. Het uitproberen van de terminal-compartimentstructuur vóór het coaten kan interfaceproblemen aan het licht brengen, terwijl correctie nog steeds praktisch is.
6. Voer een lektest uit voordat u de oppervlaktecoating aanbrengt
Elkafgedichte pad-gemonteerde transformatortankmoeten vóór het zandstralen en verven een lekkage-inspectie ondergaan. De onvoltooide tank wordt onder druk gezet volgens de druk en houdtijd gespecificeerd door de transformatorfabrikant. Vervolgens wordt zeepoplossing aangebracht op lasnaden, flenzen en accessoireverbindingen.
Zichtbare belvorming duidt op lekkage. De aangetaste las moet worden gerepareerd, gereinigd en opnieuw getest voordat met de voorbereiding van het oppervlak wordt begonnen. Door de ongeverfde tank te testen, wordt voorkomen dat afgewerkte coatings beschadigd raken tijdens lasreparaties.
Een compleetpad-gemonteerde transformatortank lek-testrecordmoet het serienummer van de tank, de testdruk, de houdtijd, het resultaat en de inspecteur identificeren. Het uitvoeren van lucht-druklektesten op 100% van de gefabriceerde tanks levert een sterker kwaliteitsbewijs op dan alleen vertrouwen op visuele lasinspectie.
7. Stem het coatingsysteem af op de installatieomgeving
Pad-gemonteerde transformatoren worden buiten geïnstalleerd in woonwijken, industrieparken, commerciële faciliteiten, zonneparken en batterij-energie-projecten. De tankcoating moet bestand zijn tegen regen, blootstelling aan ultraviolette straling, vocht, zout en mechanische schade.
IEEE C57.12.28-2023 heeft betrekking op de integriteit van de behuizing voor op een pad gemonteerde apparatuur van hogere- kwaliteit die apparatuur bevat die wordt bekrachtigd boven 600 V. Voor internationale projecten kan ISO 12944-2 helpen bij het classificeren van atmosferische corrosiviteit.
Een specificatie voor eencorrosie-bestendige pad-gemonteerde transformatorolietankmoet de voorbereiding van het oppervlak, de primer, de tussenlaag, de toplaag, de droge-laagdikte, kleur en inspectiemethode definiëren. Afhankelijk van de omgeving kan de totale droge-laagdikte variëren van ongeveer 120 tot 240 μm. Kustlocaties en locaties met een hoge-vochtigheid vereisen normaal gesproken een sterkere bescherming dan droge installaties in het binnenland.
8. Bevestig inspectie, documentatie, verpakking en levering
Voordat u eenleverancier van op een pad-gemonteerde transformatortank, moeten kopers het volledige kwaliteitsbereik vergelijken in plaats van alleen de gefabriceerde-staalprijs. De eindinspectie moet betrekking hebben op afmetingen, lasuiterlijk, lektestresultaten-, laagdikte, accessoire-interfaces en hijsvoorzieningen.
Het documentatiepakket kan bestaan uit materiaalcertificaten, maatrapporten, lekrapporten, coatingrapporten en paklijsten. De productietijd moet beginnen nadat de tekening en de technische vereisten zijn goedgekeurd. Een standaard tank op maat kan vanaf ongeveer acht dagen in productie gaan, terwijl prototypes, complexe constructies en grote batches meer tijd vergen.
Exportverpakkingen moeten gecoate oppervlakken, flenzen, deuren en koelpanelen beschermen tijdens binnenlands transport en zeevracht. Losse accessoires moeten duidelijk geïdentificeerd worden en overeenkomen met de paklijst.
Nantong Zhihe Electric is eenaangepaste transformatorolietankfabrikant in China, productie van op tekeningen-gebaseerde tanks met robot- en gekwalificeerd handmatig lassen, maatinspectie, C3-C5-coatingopties en 100% lektesten. Stuur uw goedgekeurde tanktekening, transformatorwaarde, vereiste hoeveelheid en bestemmingshaven voor een productie- en leveringsbeoordeling.
