De belangrijkste materialen voor transformatorolietanks zijn staalplaat met laag-koolstofgehalte, Q355 hoog-staal, roestvrij staal en een aluminiumlegering. Verschillende materialen zijn geschikt voor transformatoren met verschillende capaciteiten, omgevingen en structurele ontwerpen om te voldoen aan uitgebreide eisen zoals sterkte, afdichting en corrosieweerstand.
Op basis van de daadwerkelijke toepassingsbehoeften zijn de specifieke materiaalkeuzes voor elk type als volgt:
Stalen plaat met laag-koolstofgehalte (bijv. Q235)
Dit is het meest voorkomende tankmateriaal en wordt veel gebruikt in middelgrote en kleine transformatoren. Het heeft lage kosten en goede verwerkingsprestaties, en kan worden gelast in doos-type- of bel--type structuren. Om roest te voorkomen wordt het oppervlak meestal behandeld met anti-roestverf.
Q355 laag-gelegeerd hoog-staal
Vergeleken met gewoon koolstofstaal heeft Q355 een hogere vloeigrens (ongeveer 355 MPa), is beter bestand tegen oliedruk en mechanische impact, waardoor het geschikt is voor de productie van tanks onder grote of hoge- spanningsomstandigheden. Het heeft ook een goede lasbaarheid en kan 15% -20% op de materiaalkosten besparen, terwijl de sterkte gewaarborgd blijft.
Roestvast staal wordt voornamelijk gebruikt in toepassingen die een hoge corrosieweerstand vereisen, zoals kustgebieden, gebieden die gevoelig zijn voor zure regen of gebieden die gevoelig zijn voor brand-. Roestvrijstalen behuizingen zijn niet alleen corrosie-bestendig en bestand tegen hoge- temperaturen, maar bieden ook een goede brandwerendheid en esthetiek, hoewel ze relatief duur zijn.
Aluminiumlegeringen maken transformatoren vanwege hun lage dichtheid lichter, waardoor transport en installatie worden vergemakkelijkt; ze beschikken ook over een uitstekende thermische geleidbaarheid, wat helpt bij de warmteafvoer. Ze zijn geschikt voor mobiele apparaten of speciale toepassingen die een lichtgewicht ontwerp vereisen, maar met een lagere sterkte dan staal. Ze worden meestal gebruikt voor beschermende behuizingen in plaats van voor de hoofdtankstructuur.
